第221章 F6试乘试驾，30万以下最强车型(2/2)

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  很快的，曹阳就找比亚迪安排了一辆车，也不去参加正常的会议，直接开车去兜风了。



    ……



    梁传庆今天很忙。



    作为F6车型的研发负责人，今天的试乘试驾，自然是要他上台先给大家说一说比亚迪F6车型的开发故事。



    虽然外观是借鉴03款雅阁，但是肯定不能这么说。



    甚至外观都不是他介绍的重点，他觉得F6的亮点就是动力性能。



    “我们的F6使用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了136kw，在同级车中没有对手。”



    “甚至是最新上市的奥迪A4，动力性能都比不上我们，空间更不是我们的对手。”



    “除此之外，我们的发动机最大扭矩可以达到255牛米，给大家提供彭拜的动力输出。”



    “更加让大家期待的就是我们的发动机强劲有力的情况下，油耗只有不到6.8，秒杀同行！”



    “不客气的说，我们的F6车型，是30万以下最强车型。”



    “我们的性能全面对标国际市场上主流车型，给华夏消费者提供性价比最高的体验。”



    “除了史上最强的发动机，我们还提供了4MT和6AT两种变速箱方案，让喜欢手动和自动的客户都能找到适合自己的选择。，



    “跟市面上其他的一些车型相比，我们发动机和变速箱的匹配工作绝对是做的最好的。”



    “等会大家试乘试驾的时候，可以亲自体会一下我这句话有没有水分。”



    “……”



    梁传庆今天是自信心十足，火力全开的在那里介绍着F6车型各方面的参数。



    甚至其中有好几页PPT里头，还专门把F6跟魔都大众帕萨特、长安福特蒙迪欧和羊城本田的雅阁放在一起进行对比。



    不管是在配置方面，还是在动力输出方面，F6车型居然是完胜的状态。



    虽然今天没有公布价格，但是梁传庆是知道F6最终的定价情况的。



    所以他的自信心就更加充足了。



    毕竟只有雅阁和帕萨特一半的售价，各方面的性能却是更好。



    没有理由卖不好啊。



    “梁总，请问F6的发动机和变速箱是哪家厂家生产的呢？”



    当梁传庆的话刚刚说完，立马就有记者举手提问。



    毕竟，不是所有的记者都清楚F6的情况。



    梁传庆听了这个问题之后，脸上闪过一丝的尴尬。



    不过这个问题显然之前就已经预料到了，所以他倒也是立马就回答道：“我们的F6车型跟许多国际国内主流的供应商进行了合作，共同开发了许多的零件。”



    “发动机和变速箱方面，也是比亚迪的设计团队和南山的研发团队共同努力，精诚合作之下的产物。”



    “这款发动机设计之初的目标就是要超越现在量产同级车型的所有产品，要让比亚迪F6成为一代经典。”



    “从目前的结果来看，各项数据都达到甚至超越了目标。”



    梁传庆一笔带过，肯定不会在那里大书特书的说南山的事情。



    要不然就有点主次不分了。



    不过，哪怕如此，这个话题显然也是没有办法回避。



    毕竟F6最主要的卖点就是动力总成的先进性。



    而动力总成不就是发动机和变速箱嘛。



    偏偏这两个东西都是南山生产的，你就是想要转移话题都有点难度。



    (本章完)